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Aluminium Ladeluftkühler für MK2 Focus ST Airtec Gen3 Stage 3 ST225 RS FMIC
GPI Racing - Der kern des radiitors ist in vakuumlötöfen geschweißt, kein Epoxidharz. 30 % erhöht. Fabrikneu. Dieser heizkörper ist sehr strapazierfähig, die Kühlleistung wird um ca.
Ladeluftkühler aus aluminium für ford mk2 Focus ST Airtec Gen3 Stage 3 ST225 RS FMIC. Die tanks sind zu 100% von TIG geschweißt.
2. FSMOTO
Fronthalterung Aluminium Ladeluftkühler für Ford Focus Mk2 ST XR5 Turbo ST225 Gen3 MK II/III Limousine 2,5 l Duratec ST I5 In/Out 50 mm Rohr
FSMOTO - Lieferung in Schachtel. Einlass/auslassgröße: 50 mm/50 mm. Gesamtgröße: 945 mm x 320 mm. Kerngröße: 670 mm x 268 mm x 60 mm.
3. FSMOTO
Turbo-Ladeluftkühler aus Aluminium, für F-ord MK2 Focus ST Gen3 Stage 3 ST225 RS FMIC ST 225 XR5 LV LT, 60 mm
FSMOTO - Lieferung in Schachtel. Einlass/auslassgröße: 50 mm/50 mm. Gesamtgröße: 945 mm x 320 mm. Kerngröße: 670 mm x 268 mm x 60 mm.
4. FSMOTO
FMIC Aluminium-Ladeluftkühler für F-o-r-d F-o-c-u-s MK2 ST XR5 Turbo ST225 Gen3 MK II/III Limousine 2,5L Duratec ST I5 In/Outlet 50mm Pipe
FSMOTO - Einlass/auslassgröße: 50 mm/50 mm. Lieferung in Schachtel. Kerngröße: 670 mm x 260 mm x 60 mm. Gesamtgröße: 900 x 300 x 100 mm.
5. Hlyjoon
90-Grad-Winkel-Silikonschlauchkupplung, Silikon-Ladeluftkühler AGR-Schlauch TDCi Turbo-Boost-Rohr für Focus 1.8 MK2 C-MAX 1496238
Hlyjoon - Das verbesserte design wird nach strengen Qualitätskontrollstandards hergestellt und kann die Lebensdauer verlängern. Hochwertiges material: ladeluftkühlerschlauch hergestellt aus hochwertigem Silikonkautschukmaterial, nicht leicht zu verformen und zu beschädigen und hat eine starke Verschleißfestigkeit.
Bitte bestätigen sie die Ausstattung vor der Bestellung, dass dieser Artikel perfekt passt. Hochwertiges material: ladeluftkühlerschlauch hergestellt aus hochwertigem Silikonkautschukmaterial, mit guter Haltbarkeit und Praktikabilität, nicht leicht zu verformen und zu beschädigen und hat eine starke Verschleißfestigkeit.
Hochwertiges material: ladeluftkühlerschlauch hergestellt aus hochwertigem Silikonkautschukmaterial, mit guter Haltbarkeit und Praktikabilität, nicht leicht zu verformen und zu beschädigen und hat eine starke Verschleißfestigkeit. Professionelles zubehör: hergestellt aus rohstoffen maschinen extrudierter silikonkautschuk für den Langzeitgebrauch.
Schwache säure- und alkalibeständigkeit, Lichtbogenbeständigkeit, Beständigkeit gegen Sauerstoff und Ozon. Wenn sie fragen oder Bedenken haben, kontaktieren Sie uns bitte. Bitte seien sie versichert zu kaufen und wünschen Ihnen ein glückliches Leben ~. Das verbesserte design wird nach strengen Qualitätskontrollstandards hergestellt und kann die Lebensdauer verlängern. Es funktioniert sehr gut ersetzen Sie Ihre alte perfekt. Es ist einfach zu bedienen und kann in wenigen Minuten installiert werden.
| Marke | Hlyjoon |
| Hersteller | Hlyjoon |
| Höhe | 0 cm (0 Zoll) |
| Länge | 0 cm (0 Zoll) |
| Gewicht | 0.22 kg (0.49 Pfund) |
| Breite | 0 cm (0 Zoll) |
| Artikelnummer | Hlyjoon9dy1tsu6o3 |
6. FSMOTO
FSMOTO Leistungsstarker Aluminium-Kühler für For-d Fo-cus Mk2 C-MAX RS/ST RS305/RS350 ST225 1.6 1.8 2.0 TDCI 2.5 ST 2005–2012 Handbuch evtl. nicht in deutscher Sprache.
FSMOTO - Gesamtgröße: 774 mm x 522 mm x 132 mm. Lieferung in Schachtel. Kerngröße: 611 mm x 458 mm x 40 mm, 61, 2 reihen, 2 x 46 x 4, 1 cm. Referenz-oe/oem-nummer: y60115200b, y60115200c, 30741045, 1230987, 30741094, y60115200d, 3m5h8005te, 8603811, 1357325, 8603620, 1251092, 13544 178, y60115200e, 3m5h8005tf, 3M5H8005TG.
Einlass/auslassgröße: 38 mm/38 mm.
7. Keenso
Keenso Auto Turbo Schlauch, Auto Silikon Ladeluftkühler Schlauch EGR Schlauch TDCi Turbo Boost Schlauch für 1.8 MK2 C-MAX 1496238
Keenso - Ein direkter ersatz für den Originalschlauch, universell einsetzbar zum Anschluss von Turbo-Rohrleitungen oder Ansaugrohren.
Schwache säuren- und laugenbeständigkeit, hohe Temperaturbeständigkeit, kann auch in schlechter Umgebung verwendet werden. 4 mm stärke für starke verstärkung, Anti-Aging-Eigenschaften, Beständigkeit gegen Sauerstoff und Ozon.
Ausgezeichnete elektrische Isolierung, Lichtbogenwiderstand, gute physische Trägheit und physiologische Stabilität. Hergestellt aus rohmaterialien maschinell extrudiertem Silikongummi und hitzebeständigen eingebetteten Fasern für lange Nutzungsdauer.
| Marke | Keenso |
| Hersteller | Keenso |
| Höhe | 0 cm (0 Zoll) |
| Länge | 0 cm (0 Zoll) |
| Gewicht | 0.19 kg (0.42 Pfund) |
| Breite | 0 cm (0 Zoll) |
| Artikelnummer | Keenso42nkuaybsg |
| Modell | Keenso42nkuaybsg |
8. Jackplott
Focus 3D Sidewings Kotflügelembleme individuell gestaltbar Focus MK2
Jackplott - Uv beständig. Passgenau. Schreibt uns einfach was ihr genau möchtet per Kontaktformular oder an die i
[email protected]. Com. Rückstandslos entfernbar. Selbstklebend.
9. Mishimoto
Mimoto MMINT-FOST-13SL Ladeluftkühler Focus ST 2013+, silberfarben
Mishimoto - Direkte passform für ford focus st ab 2013 mit maximaler Leistungssteigerung von 5 PS und einem Drehmoment von 7 FT/Pfund. Inklusive lebenslanger garantie von Mishimoto und ist erhältlich in elegantem Silber, Stealth Black und Gold.
Keine modifikation an der frontstoßstange und hält Nebelscheinwerfer sowie Rückstellungen für US- und Euro-Map-Sensor. Senkt die ladeluftauslauftemperaturen um 34 °f und erhöht die Kerngröße um 128 % und die Fin-Oberfläche um 32 %. 10, 9 cm dicker ladeluftkühler, optimiert für maximalen Durchfluss und bis zu 550 Whp.
| Marke | Mishimoto |
| Hersteller | Mishimoto |
| Höhe | 27.5 cm (10.83 Zoll) |
| Länge | 122 cm (48.03 Zoll) |
| Gewicht | 13.2 kg (29.1 Pfund) |
| Breite | 31.5 cm (12.4 Zoll) |
| Artikelnummer | MMINT-FOST-13SL |
| Modell | MMINT-FOST-13SL |
10. Mishimoto
Kompatibel mit Ford Focus ST 2013+ poliert, Mishimoto MMICP-FOST-13HP Ladeluftkühler-Rohr-Set
Mishimoto - Direkte passform für Ford Focus ST ab 2013. 14 % volumensteigerung gegenüber Lagerrohren. 26 % mehr durchfluss als herkömmliche Hot-Side-Rohre. 6, 3 cm 2, 5 zoll Dorngebogenes Aluminiumrohr. Inklusive mishimoto Silikon-Kupplungen und Mishimoto Schneckengetriebeklemmen.
| Marke | Mishimoto |
| Hersteller | Mishimoto |
| Höhe | 64.52 cm (25.4 Zoll) |
| Länge | 154.84 cm (60.96 Zoll) |
| Gewicht | 1.98 kg (4.37 Pfund) |
| Breite | 116.13 cm (45.72 Zoll) |
| Artikelnummer | MMICP-FOST-13HP |
| Modell | MMICP-FOST-13HP |
| Garantie | Lifetime Warranty |
GPI Racing - Der kern des radiitors ist in vakuumlötöfen geschweißt, kein Epoxidharz. 30 % erhöht. Fabrikneu. Dieser heizkörper ist sehr strapazierfähig, die Kühlleistung wird um ca. Ladeluftkühler aus aluminium für ford mk2 Focus ST Airtec Gen3 Stage 3 ST225 RS FMIC. Die tanks sind zu 100% von TIG geschweißt.
FSMOTO - Lieferung in Schachtel. Einlass/auslassgröße: 50 mm/50 mm. Gesamtgröße: 945 mm x 320 mm. Kerngröße: 670 mm x 268 mm x 60 mm.
FSMOTO - Lieferung in Schachtel. Einlass/auslassgröße: 50 mm/50 mm. Gesamtgröße: 945 mm x 320 mm. Kerngröße: 670 mm x 268 mm x 60 mm.
FSMOTO - Einlass/auslassgröße: 50 mm/50 mm. Lieferung in Schachtel. Kerngröße: 670 mm x 260 mm x 60 mm. Gesamtgröße: 900 x 300 x 100 mm.
Hlyjoon - Das verbesserte design wird nach strengen Qualitätskontrollstandards hergestellt und kann die Lebensdauer verlängern. Hochwertiges material: ladeluftkühlerschlauch hergestellt aus hochwertigem Silikonkautschukmaterial, nicht leicht zu verformen und zu beschädigen und hat eine starke Verschleißfestigkeit.
FSMOTO - Gesamtgröße: 774 mm x 522 mm x 132 mm. Lieferung in Schachtel. Kerngröße: 611 mm x 458 mm x 40 mm, 61, 2 reihen, 2 x 46 x 4, 1 cm. Referenz-oe/oem-nummer: y60115200b, y60115200c, 30741045, 1230987, 30741094, y60115200d, 3m5h8005te, 8603811, 1357325, 8603620, 1251092, 13544 178, y60115200e, 3m5h8005tf, 3M5H8005TG. Einlass/auslassgröße: 38 mm/38 mm.
Keenso - Ein direkter ersatz für den Originalschlauch, universell einsetzbar zum Anschluss von Turbo-Rohrleitungen oder Ansaugrohren.
Mishimoto - Direkte passform für ford focus st ab 2013 mit maximaler Leistungssteigerung von 5 PS und einem Drehmoment von 7 FT/Pfund. Inklusive lebenslanger garantie von Mishimoto und ist erhältlich in elegantem Silber, Stealth Black und Gold. Keine modifikation an der frontstoßstange und hält Nebelscheinwerfer sowie Rückstellungen für US- und Euro-Map-Sensor. Senkt die ladeluftauslauftemperaturen um 34 °f und erhöht die Kerngröße um 128 % und die Fin-Oberfläche um 32 %. 10, 9 cm dicker ladeluftkühler, optimiert für maximalen Durchfluss und bis zu 550 Whp.
